时事评论:汽车时代呼唤汽车文明

当前汽车文明的薄弱点，就是交通安全的风险点，也是社会矛盾的敏感点，又是社会文明的关键点。当我们大踏步进入汽车时代的同时，汽车文明的建设也应该大踏步前进甚至要适当提前。“如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难”。作为工业文明的重要产物，汽车带给我们进步便捷的同时，也带来无比惨痛的车祸损失。建设汽车文明，将损失压制到最小程度，是现代文明社会建设的重点内容。

5月6日，《舟山日报》刊载一幅照片，记录前一天早上，定海弘生大道，一辆黑色奥迪轿车急速行驶，激起大片水花，让一旁骑电动车的人很“受伤”，并加注“请慢点开，文明和安全同样重要!”的标题。

当下，类似这种行车不文明行为经常可见，造成了对整个社会文明不小的伤害和撕裂。

随着30多年的经济快速发展，我们在不知不觉中由自行车中国时代进入到汽车中国时代。2015年全国汽车产销量超过2450万辆，创全球历史新高;岛城舟山，近三年汽车每年上牌量1.7万辆左右，目前小型汽车保有量达到10.62万辆。汽车数量上去了，开的车越来越高档了，但与汽车相关的文明却没有同步跟进，社会现实迫切呼唤汽车文明。

汽车文明是人与车之间的和谐，人的素质是关键。当有人自私地只考虑自己方便，喜欢占用应急通道就不奇怪了;当有人插队成为习惯，遇堵车抢道加塞就很正常了;当有人易怒崇尚暴力时，相互间对峙、追逼甚至打架等“路怒”就可以解释了;当有人未将汽车看作代步工具而是与面子、优越等同起来，违章27次被查获还表示“愤怒地要毁灭地球”就不难理解了……汽车文明的滞后，说明一些人的道德观、价值观和汽车理念还没有夯实，说明当前社会公民意识的养成还需要时日，亟需补上素质提升这一课。

对于一名驾驶员来说，讲究汽车文明很大程度就是遵守交通规则。可现实中“中国式开车”的陋习随处可见：抢黄灯，“斑马线”前不礼让，变道不打转向灯，超速危险驾驶，打着电话“龟速”前进，夜间开着晃眼远光灯，随意乱停车和丢弃车窗垃圾，等等。这些乱象既大煞社会文明的风景，又埋下了安全隐患，有些直接酿成惨剧事故。汽车文明从遵守交通规则做起，这是对广大司机最基本也是最现实可行的要求。

有序的汽车文明，不仅要靠宣传、靠自律，更要靠“他律”给车辆驾驶行为套上“辔头”。治理“酒驾”就是成功的例证。可汽车文明又不只是一个“酒驾”问题。“从善如登，从恶如崩”，对汽车不文明行为的整治，不应以问题小而姑息，不应以违者众而放任，不能如对电动车一样等问题累积成堆了再来清理，不能光抓路边停车罚款给人以懒政创收感觉，不能光刮一阵风……需要监管智慧、制度设计和法治力量的综合运用，使交通法规真正成为遵守交通文明的硬约束。

举一个例子：银行提供座位、叫号服务，熙熙攘攘的排队乱象就消失了，说明权利归位才会使秩序井然。这提醒我们的城市管理者，与其抱怨开车人不文明缺素质，不如加强道路基础设施建设，整合优化道路资源配置，及时修改标识标线交通规划，科学引导以“公交优先”为主导的绿色出行，为汽车文明创造尽可能多的便利条件。

著名经济学家梁小民在《汽车社会》一书的序言中这样写道:“几乎每一个人都有一个汽车梦,但关注汽车文明的人远远比想实现汽车梦的人少得多。如果每个人都不关心汽车文明，汽车梦的实现就将是一场灾难……”这绝不是危言耸听!当前汽车文明的薄弱点，就是交通安全的风险点，也是社会矛盾的敏感点，又是社会文明的关键点。相比于汽车进入家庭的速度，汽车文明的养成速度确实是需要加油、提速了。(谭野)

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