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面试热点:深圳“最大罚单”公众如何满意

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日前,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车,它从今年3月至今占用应急车道23次,还有6次压实线和1次违停。对此,深圳交警作出扣138分、罚款6.9万元的行政处罚决定,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单。记者14日了解到,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示,赞成交警对占道现象重罚。(《新快报》10月14日)

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@京华时报:对深圳这起“天价交通罚单”,存疑者固然有之,叫好者也不乏其人。“天价罚单”的看点其实并不在“天价”,而在是否罚当其过。深圳此前还曾对一辆套牌和超载的违法机动车,开出过高达8.5万元的“巨额”罚单。市民不但没有义愤填膺,还报以“掌声一片”。而据媒体调查,此次被处罚的越野车对违法占用应急车道“情有独钟”,即使普通车道十分通畅的情况下,依然任性地行驶在应急车道上。对如此任性的司机,严惩是执法的应有之义。对依法执罚,媒体的传播恰可放大它的预防意义,以让更多任性的司机收回任性,回归到尊法和守法的队列中来。

@济南时报:就这个“最大罚单”来说,既要给深圳立法者点赞,也要给深圳交警点赞。不过,从另一个角度看待“最大罚单”,则会发现一些问题。该豪车之所以会23次占用应急道,原因就在于之前的交通执法还存在很多盲区和漏洞。由此来说,“最大罚单”也暴露出过去深圳交警没有积极作为,不仅不能点赞,甚至有必要追责。

@深圳晚报:惩罚只是手段,就现实问题而言,应明晰一些基本事实。比如,罚款不必追求累计,而应早处理。这还需要交警部门进一步加大日常巡查力度,以及通过技术手段的运用,不给违规车辆频繁违法的机会。另外,还需通过政府部门完善立法,以加强对占用应急车道司机的处罚力度。

@深圳新闻网:处罚6.9万元、记138分的罚单,应该会让违规车主长长记性,但这显然还远远不够,如何让生命通道真正畅通,才是公众所祈盼的。在一些国家,占用生命通道要追究刑责,甚至会被以谋杀罪论处,理由是明知生命通道是用来应对危急时刻、性命攸关的,在此前提下依然要占用之,进而引发严重后果,与谋杀无异。在国内,占用生命通道乱象丛生是否同违法成本过低有关,值得认真研究。

除加大处罚力度外,诚如有专家所言,交管部门应加强执法力度,从巡逻人员、硬件配置等方面入手,根据辖区道路特点,逐步扫除管理盲区。此外,因为公路沿线太长,仅靠执法人员不足以有效监管,还应通过奖惩机制刺激公众参与监督的积极性。

@中央电视台法律问题专家:法律一经颁布施行,任何人都需要遵守。此次处罚的依据是《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》。该条例属于《立法法》中规定的,依据全国人大授权制定的在经济特区内施行的地方性法规。该条例规定,驾驶机动车在高速公路、城市快速干道或者隧道内行驶,非紧急情况占用应急车道、路肩的,处3000元罚款,记6分。而这名违法行为人随意占用应急车道,系违法行为,当然要罚。

华图解析:深圳交警开出的占用应急车道违法最大罚单,对于此类事件,有网友质疑“是交警监管不到位,没能及时警告通知车主?还是欲擒故纵,等一次罚个够?”为此,交警方面的回应是该车注册登记时所留的固定电话和移动电话均为空号,也未在短信平台注册,无法通过短信或电话告知的方式进行通知;另外,该车所属单位深圳市XX石化贸易有限公司,登记地址为深圳市前海某综合办公楼A栋201室。2015年1月至8月,邮政部门先后30次邮寄至该地址的道路交通违法行为处理通知书均无法送达。

其实,应急车道的功能和重要性任何驾驶人都清楚,随意占用不仅仅是对法律的藐视,也是对生命的不尊重。然而如此多的驾驶员仍然要违规使用应急车道,不过是认为执法机关抓不到我的侥幸心理和走的人多了法不责众的观念作祟罢了。随着监控视频设施的广泛应用和执法力度的加大,会逐渐让占用应急车道的违法行为无处遁形。而法不责众更是一句玩笑而已,只要是违法行为,就一定会受到法律的追究,并不会因为违法的人多了而影响对违法的性质认定。

但是由于处罚成本较低,往往对违法者不起作用,因此除了在处罚上面做文章之外,还需要驾驶员提高自己的守法意识,培养文明交通的意识,逐渐的提高道路交通参与者的素养。与此同时,还需要城市管理者在城市布局和交通规划时要有科学的布局和规划,尽量减少和缓解城市的拥堵,从而减少驾驶员因为拥堵而违章。

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编辑:华图教育

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