国家公务员面试热点：动车“网上选座” 是为民服务意识转变的结果_面试热点

国家公务员面试热点：动车“网上选座” 是为民服务意识转变的结果

2017-11-02 14:26:28 来源: 华图教育关键词：国家公务员面试热点,公务员面试热点,动车“网上选座”

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空面试热点相关背景

从10月12日起，铁路部门推出动车组列车“自主选座”及“接续换乘”方案推荐及两项便民服务新举措。记者登录12306网站和手机客户端体验发现，系统已经支持C、D、G字头的动车组列车选座，旅客在上述车次订票之后会出现“选座”选项进行相应选择。如果剩余车票不能满足需求，系统将自动分配席位。（10月12日《羊城晚报》）

空面试热点独家解析

@钱江晚报陈进红：我们为铁路每一次服务的提升和改进点赞，每一次改变的背后，都是以人为本精神的延续。当然，服务的提升总要有一个过程，有时候不一定能像公众期待的那样“朝发夕至”。就说这次开放选座，目前12306只支持C、D、G字头的动车组列车选座，而且只提供相邻座位关系选择。其他普通列车何时可以加入到开放选座行列中，尚是未知数。又比如，针对卧铺男女混座的情况，是否也应考虑开放选座。卧铺与软卧部分，是不是也可以按照男女性别来实行自主分类购票？唯有如此，才能避免不必要的尴尬，保护个人隐私。此外，前一阵主持人孟非因坐高铁被吵而发了一篇针对“熊孩子”的微博，建议中国高铁设“熊孩子专用车厢”。这样的提议虽然仍需讨论，但从人性化服务角度来讲，是否可以设置母婴专座？实现这些问题，虽然有一定技术难度，但更关键的是重视和加大力度推进。铁总在制定措施时，如果多一些细节考虑，多一些服务意识，就能在旅客至上的路上走得更远更好。

@人民网蒋萌： “复兴号”时速达350公里，高铁推出网络订餐，动车组开放选座，订票时有接续换乘功能……仅今年以来，铁路的硬件与软件服务提升就颇为显着。这说明，在全面深化改革的大背景下，曾经的“铁老大”也在进行着一点一滴的改革，服务与人本意识正在不断加强，这是公众乐见与欢迎的，公众的肯定与期盼也是铁路系统进一步改进工作、提高服务水平的动力。铁路方面应该明白，公众的更多期待不是苛求，而是蕴含巨大消费能量的市场需求。相对于航空和公路运输，铁路有自己的优势，它体现在路网的庞大、站点的广泛，体现在运能的强大、时速的提升、安全的有保障。在此基础上，如果铁路服务更人性化、更便利化，乘客自然会用脚投票，铁路也将以服务换来实实在在的效益，这对铁路与乘客必然是双赢。细节不是鸡毛蒜皮，细节可以决定成败，望铁路系统更加注重服务细节，“铁汉柔情”会更美。

@燕赵晚报张贵峰：网购C、D、G字头动车组列车火车票，将可以实现“网上选座”，这一功能赋予了旅客更细化的购票选择权，满足了不同旅客的差异化、个性化的购票需求。比如，通过“网上选座”，那些结伴出行的旅客可以更方便地买到相邻的座位，避免在座位上被相互“打散”；而那些偏好靠窗座位的乘客，也可以买到自己心仪的座位。

当然，在点赞的同时也要看到，对于“网上选座”、“取消火车票异地购票手续费”之类铁路服务新举措，也没必要太过高估，甚至“感恩戴德”。一方面，无论“网上选座”还是“取消异地购票手续费”，不仅是其他许多行业早已普遍存在的做法，如飞机票早就可以“网上选座”，而银行业的异地手续费也早已取消，因为这是消费者理应享受的法定权利和待遇。《消法》明确规定：“消费者在自主选择商品或者服务时，有权进行比较、鉴别和挑选。”

另一方面，从不断改进提升铁路服务质量、更好地满足旅客需求和期待角度来看，“网上选座”等铁路服务新举措，实际上远非事情的终点和全部，在此基础上，广大旅客还有更多的服务期待，比如，目前仅限于C、D、G字头动车组列车的“网上选座”，是否可以进一步扩大至普通铁路列车，让这些列车的座位、卧铺，也能实现“网上选座（铺）”？再如，除了“取消异地购票手续费”，目前明显偏高的“开车前不足24小时，收20%退票费”的火车票退票费标准，是否也能进一步调整降低？

@西安晚报张淳艺：如今，选座服务正式推广到所有的动车组列车，无疑大大方便了乘客出行。更值得称道的是，与一些航空公司推出的“付费选座”模式不同，铁路部门提供选座服务未实行额外收费，是实实在在的惠民礼包。“好饭不怕晚”，12306购票选座虽然姗姗来迟，但终究还是来了。选座在技术上只是一小步，于服务理念而言却是一大步，这标志着铁路部门从运输的管理者向服务者的进一步转变，能够积极响应乘客的个性化服务需求。

在高兴之余，火车票选座服务还存在些许遗憾。首先，从范围来看，目前只支持动车组列车，并不包括普通列车。事实上，尽管高铁舒适快捷，仍有相当一部分旅客选择普通列车出行，他们的选座需求同样需要得到尊重。尤其是开放列车卧铺选座功能，可以让老人、孩子乘车更方便一些。从购票方式看，普通列车和动车组的操作流程是一样的，不应存在选座的技术障碍。铁路部门推出选座服务，完全可以一步到位，不必分两步走。

其次，从购票体验来看，现行选座功能尚不够直观和方便。根据提示，旅客可以选“ABCDF”五个位置，其中A、F靠窗，C、D靠过道。不过，旅客并不能选择具体的第几节车厢第几排座位，这依然要靠系统的随机分配。同时，系统只提供相邻座位关系选择，也就是说，如果有多人结伴出行，未必能买到连在一起的座位。在这方面，铁路部门可以借鉴电影院选座模式，推出每趟列车的座位平面图，让乘客对座位所处的位置一目了然，做出合适的选择。

@东方网江德斌：在生活中，每个人的生活习性不同，对座位需求也不同，有人喜欢靠窗，有人喜欢靠过道，有人喜欢坐前排，有人喜欢坐中间或后排等等。而之前12306并不开放“选座功能”，由系统自动配置，那么乘客拿到满意的位置，也就只能寄托于运气。在现实中，很多人上车后，会因位置的不适当，而与其他乘客商量调换座位，成功与失败皆有之，且增加了沟通摩擦成本，这种无谓的成本完全可以避开。

而且，乘客对卧铺位置的选择需求最强烈，大部分人倾向于下铺，因其方便、空间较大，不用爬上爬下。从卧铺定价原则也可看出，下铺的价格也比中铺、上铺贵，说明下铺的价值更高，乘客也认可。那么，按照市场经济原则，部分乘客愿意多花钱买下铺票，铁总就应该满足其需求，这样双方都能获益。可是，12306并不开放卧铺“选座功能”，此次试点也没有纳入，则未免是一个很大的遗憾，希望在正式运行之时，能够将卧铺选座也开放。

目前乘客要想买到下铺票，就只能依靠网络订票的运气，或到火车站、售票点排队购票。在放票权掌握在铁总手里时，显然前者太过渺茫，形同买彩票一样的几率，大部分人都反映在12306上买不到下铺票。更有可能是，铁总为了维护窗口售票、旅游公司、票务公司等利益，有意将下铺票资源放在线下，在相关信息不透明、不公开的情况下，造成票务资源分配的不公平。

从技术角度来讲，12306彻底放开“选座功能”并无障碍，连铁总自己也承认，“12306在设计时具备选座功能”。如今在乘客、舆论的持续呼吁和批评下，总算挤牙膏式的一点点放开了，但与广大乘客的要求还有距离，希望能够摆脱利益纠葛，彻底放开“选座功能”，让乘客买火车票像网上买电影票一样方便、灵活，随时选择自己喜欢的位置。铁总转型市场化运营已有数年，成绩和进步都看得到，但经营思维还是过于保守陈旧，人性化做的不够，尚需大胆突破思想束缚，用市场经济的眼光看待各种问题，从而走得更远更好。

华图解析：网购C、D、G字头动车组列车火车票，将可以“网上选座”，这一功能的出现，无形中满足了不同层次人群的需求，给人们出行带来极大的方便，可以说是一次人性化的改变。

不过，对于这些新措施，广大旅客也没必要“感恩戴德”，因为，从不断改进提升铁路服务质量、更好地满足旅客需求和期待角度来看， “网上选座”等铁路服务新举措，实际上远非事情的终点和全部，在此基础上，广大旅客还有更多的服务期待，比如，“网上选座”是否可以扩大至普通铁路列车，让硬座、卧铺也能享受同等待遇，还有各种“手续费”，是否也可以减低一下？

可以说，此次铁路部门顺应时代发展的需求，首次推出“自主选座”“接续换乘”两项新举措，是实行人性化便民服务的一小步，但愿其他各项人性化服务能进一步“提速”，多从广大乘客的角度和利益考虑，推出越来越多的便民、惠民服务举措，让人们真是享受到“快乐出行”。

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编辑：华图教育