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国考面试热点:高铁不再承诺“15元盒饭不断供”

  来源: 华图教育  关键词:国家公务员面试热点,,国家公务员,国家公务员

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近日,从铁路部门获悉,“高铁15元盒饭不断供”规定从2017年1月1日起正式取消,列车上可以卖15元套餐,也可以不卖,且15元套餐售完即止,中途不再补给。“15元盒饭不断供”,源于两年前实施的《铁路旅客运输服务质量规范》,该规范要求“供应品种多样,有高、中、低不同价位的预包装饮用水、2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。

从较早前“15元盒饭藏着卖”,到“15元盒饭不断供”,再到或有或没有,高铁餐饮服务中的15元盒饭成了公众瞩目的焦点。对此,中国铁路总公司官员回应称,铁路方面“目前不再针对某个单一餐食品种做硬性规定,而是要求针对多样化需求为旅客提供高、中、低档不同饮食产品”;目前高铁提供的餐食还是有很多10元以下的,比如饺子、包子、面包等。

事实上除了高铁,在一些相对封闭的特定空间,没有竞争或者竞争不充分,商家容易形成价格联盟,比如机场,比如小区物业收取车辆保管费等等,政府物价管理部门,都应该积极介入,有所作为,确定利润率,这是保护消费者的有效方式,也是物价部门职责所在。

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2017年春运将至,铁路部门取消“高铁15元盒饭不断供”规定,这一举动引发广大群众热议。对此,你怎么看?

面试热点独家解析

@人民网:事实上除了高铁,在一些相对封闭的特定空间,没有竞争或者竞争不充分,商家容易形成价格联盟,如机场、小区物业收取车辆保管费等,政府物价管理部门,都应该积极介入,有所作为,确定利润率,这是保护消费者的有效方式,也是物价部门职责所在。

@网易新闻:依道理而言,现如今人们在生活中对于15元钱已经不像过去那般敏感,但15元钱对于农民工、学生等特殊群体依然并非可有可无。更重要的是,人们把“15元盒饭”当做一把尺子,用它来衡量铁路部门的服务和改革方向;人们想知道,15元盒饭的去留,究竟意味着铁路部门怎的管理和服务理念会发生怎样的变化。

@搜狐新闻:中国高铁应该参考国外的同城同价,这样品质才有保证。同城同价无论对于铁路还是机场都是提高的方向,需要引入市场机制充分竞争,公开招投标制度,站在旅客角度上挑选供货商。

华图解析:自古以来,我们中华民族就比较注重“团圆”。每逢春节,大家都会从全国各地返回家乡与家人团聚在一起,所以春节时期“一票难求”。今年与往年不同的是除了回家的票依旧难买之外,在火车上吃什么似乎也成了一个难题。正如题目中所说,铁路部门将取消“高铁15元盒饭不断供”这项规定,这对于长途跋涉坐车回家的人们来说,确实是一件比较“麻烦”的事情,我们要积极寻找“15元盒饭”不再断供的原因,以找出解决高铁吃饭的办法。

我认为,铁路部门之所以取消“高铁15元盒饭不断供”规定,主要有以下几个原因。

第一,在高铁这样一个相对密闭的车厢环境里,列车所能提供餐食能力有限,如果卖出的盒饭过多会增加铁路企业在中途补给的成本,再以当下物价水平而论,可能使得铁路部门得不到“理想”的利润。

第二,由于火车上做饭的成本很高,不仅仅是柴米油盐酱醋茶的普通成本,还要加上飞速运行的火车的燃油、电气,高额的水费等成本,这些成本的叠加自然导致了餐车的成本上升。

第三,最根本的原因还在于,中国由于在价格层面,铁路拥有绝对垄断优势,再加上公路过桥过路成本高,中国私家车不普及,飞机不仅价格高而且延误极度严重,其他交通工具的不够便捷导致了铁路的一家独大。而由于铁路自己内部也没有足够的竞争,导致了盒饭难吃成为了一种常态。

找出问题的症结所在之后,我们可以据此提出一些解决问题的办法:

第一,民以食为天,乘火车出行的人,层次及收入水准各不相同,因而在火车上对盒饭档次要求也就不同,作为大众化交通工具火车,处于满足不同顾客的需要,高铁理应提供价格及档次不同盒饭。

第二,除了在高铁上提供花样更多的餐食外,铁路部门也可以使用当下比较方便的手机APP购买或者提前点餐。让乘客可以根据自己的实际情况进行消费,提高乘客对高铁服务的满意度。

第三,最重要的还是我们的铁路总公司要以市场化的姿态面对顾客的需求,定好标准把好质量关,其它的交给市场解决,充分竞争才是促进服务不断优化的动力源泉。高铁的高速、高端、高价,都决定了高铁在整个铁路客运体系中,属于最充分市场化的部分,包括盒饭在内的车上服务,都有望按照市场供求关系,实现市场化定价。

总之,作为一家企业铁路总公司无疑要提升运营和服务品质,不可能总在低价上打转。而更作为一家国有企业,铁路总公司在兼顾品质的同时,或许还应考虑平抑价格,让不同群体都有贴心的服务。完善铁路餐饮服务,依然任重而道远。向左还是向右,需要铁路部门用实际行动作出回答。

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编辑:华图教育

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