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就在中国人民解放军空军建军节第二天晚上10时58分，中国空军官方认证的微博“空军发布”证实了一个令很多人扼腕叹息的消息：空军歼-10女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。余旭的牺牲迅速引发广泛关注，中国网民在网上自发进行了广泛的纪念和悼念活动。也有人开始“反思”所谓女飞“不适合特技飞行”以及双座机参加表演不妥等问题。不过多名中国军事专家都对《环球时报》记者表示，在目前缺少足够权威公开信息的情况下，猜测事故原因，进行所谓反思太草率。在无国外成熟经验借鉴的情况下，余旭等特技女飞行员的付出更值得我们尊敬。

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余旭牺牲令各界扼腕

“空军发布”12日晚发布的消息称，当天，空军歼-10女飞行员余旭，在飞行训练中不幸牺牲。随后，该微博发布视频，对余旭的牺牲“深表痛惜！深表哀悼！”实际上，早在当天早些时候，中国网络上已经开始有相关消息传出。尽管人们对事故的真实性尚不确定，但纷纷为飞行员的安危祈祷。

余旭牺牲的消息得到空军确认后，网络上自发发起了纪念和悼念活动。她的女性身份和之前的宣传与曝光也增加了人们对这次事件的关注度。“金孔雀虽已折翼，梦想仍在蓝天”“向英雄致敬！”“为余旭送行，向余旭致敬……”各种纪念文章在中国网络上刷屏。

空军发布的消息称，余旭1986年出生于四川崇州，2005年9月入伍，空军二级飞行员、飞行中队长。据媒体此前报道，余旭系中国空军首批歼击机女飞行员之一，同时也是首批歼-10战斗机女飞行员和驾驶歼-10表演机进行飞行表演的女飞行员之一，牺牲前是八一飞行表演队飞行中队长。

急于“反思”太草率

事故发生后，除了对余旭牺牲的惋惜之情外，有人开始进行所谓“反思”和缺乏根据的猜测。有人认为，当年让飞行时间尚少的女飞行员加入高风险的飞行表演队显得草率。专家表示，在目前缺少足够信息的情况下，猜测事故原因，进行所谓反思太草率。相关专家告诉《环球时报》记者，按照正常流程，这类事故的具体原因需要专门的调查组进行仔细勘查和分析后才能得出，包括调取地面雷达数据、飞机上的飞行数据记录仪、语音或者视频记录仪信息，询问飞行员和目击者等众多工作，之后才能对结果进行判断。现在仅根据网络上流传的只言片语就下结论，实在是太草率，也是对牺牲飞行员的不尊重。

对于女飞行员是否适合进行特技飞行，航空专家王亚男表示，从目前来看，国外特技飞行表演队中的确罕有女飞行员参与高强度的特技飞行。在女飞行员参与特技飞行问题上，美国仍比较犹豫。不过这更多是由于美国空军中男性至上的传统导致的。

也有人认为，高风险表演队设后座学员不妥，搭载两名飞行员进行飞行表演徒增伤亡风险。不过一名熟悉飞行表演的中国专家13日对《环球时报》记者表示，对双座机参加表演也要一分为二看待。当然，双座机一旦出现事故，确实有可能导致更多的伤亡。一般来说，双座机后座先弹射，前座后弹射，因此后座通常有更大的生存概率。但是从此次事故来看，据称位于后座的余旭应该有更好的逃生机会，从这一点看，其牺牲有很大的意外因素，与双座没有必然联系。另外双座机在日常飞行训练中可以更多地“带飞”，更有利于新手的快速成长。即便是在表演中，多一个人也有利于观察和判断。今年参加珠海航展的俄罗斯“勇士”飞行表演队、“雨燕”飞行表演队均有搭载两名飞行员的双座机参加。来华表演的英国“红箭”飞行表演队本身也使用双座教练机。

女性飞高风险科目更值得尊重

王亚男告诉《环球时报》记者，特技飞行表演被世界公认为“在刀尖上跳舞”，即便是在日常训练中，这些飞行员都面临着极大风险。可以说，一般部队在训练时要利用科学方法规避风险，而特技飞行表演队则是主动去挑战风险。

另一不愿透露姓名的中国军事专家13日对《环球时报》记者强调，飞行表演绝对不是空中的一种秀。它的性质是空军的空中仪仗队，这在任何一个国家，尤其是大国都有，而且必须有。它是三军仪仗队的一个组成部分，是一个国家的空中名片，不是说有没有必要，而是绝对有必要，是一个国家空中力量的象征。中文叫飞行表演，但在英文中直译过来是空中力量展示，应该说这个叫法可能更准确一些。它不是纯粹的表演，一定要凸显它的仪仗性质。

也有专家表示，飞行表演往往是对飞机性能和飞行技能的极限展示，安全余量很小，由于各种因素影响，飞行事故也是无法绝对避免的。无论是单机表演还是多机表演，飞行表演事故发生的概率要远远大于日常的军事飞行训练。对于世界各国的着名飞行表演队来说，严重的飞行事故往往如影随形。几乎每一个着名表演队都有那么一两次惨烈的飞行事故。这些年来，“蓝天使”“雷鸟”“勇士”等国外着名飞行表演队也不乏训练中机毁人亡的严重事故。例如，今年6月初，同一天内，美国“雷鸟”飞行表演队和海军的“蓝天使”飞行表演队各有一架表演机坠毁，“蓝天使”飞行表演队一名队员丧生。俄“勇士”飞行表演队也曾多次发生飞行事故，2009年8月16日，“勇士”的2架苏-27歼击机（包括一架双座机）在茹科夫斯基市进行飞行训练时相撞坠毁，1名飞行员死亡，2人跳伞逃生。

王亚男表示，中国女飞行员参与特技飞行，从训练方法到科学数据积累都没有国外成熟经验可以参考。从这个角度讲，余旭等特技女飞行员面临的风险的确更大，但她们的付出更有意义，更值得我们尊敬。（环球网军事11月14日报道 环球时报特约记者 林 纳 环球时报记者 谭福榕 刘扬）

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人民日报记者追忆女飞行员余旭：为大阅兵每天大强度滚轮旋转

“永远的‘金孔雀’一路走好”“愿你在另一片星河里飞翔”……在人民空军67岁生日的第二天，空军八一飞行表演队女飞行员、我国首位歼10女飞行员余旭在飞行训练中不幸牺牲。震惊、哀恸、惋惜，人们追念英雄，感怀于中国女飞行员群体在长空万里展现的使命担当，向所有为国奉献、壮烈捐躯的勇士深深致敬。

因为工作的关系，笔者与余旭有两面之缘。2014年11月第十届中国航展上，包括余旭在内的八一飞行表演队“蓝天四姐妹”，以炫丽的“空中芭蕾”领舞珠海航展。站在眼前的余旭，身材瘦小，却十分精神，一双眸子闪着晶莹的光。这位飞行女英雄出生于1986年，此时已是空军八一飞行表演队中队长，二十三岁时参加了国庆60周年阅兵，二十六岁驾驭中国自主研发的三代战机首次单飞。

第二次采访，是在2015年纪念抗战胜利70周年阅兵前的空军训练基地。“真的挺难的，每天的3000米长跑、大强度的滚轮旋转……晚上回到宿舍躺在床上，感觉身体不是自己的了。”那天的采访是在训练之后，余旭也小小吐槽了一下。

歼击机是超音速飞行，机动性能之强，驾驶难度之大，常人难以想象。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。作为中国空军历史最悠久的特技飞行表演队，八一队的飞行员们均从空军精英飞行员中选拔而来，平均飞行小时数都在1300小时以上。

飞行是勇敢者的事业。飞行员选拔培养标准严格，战机座舱的仪表参数、功能、位置要熟记于心；五分钟的起落飞行，有近千个操纵动作和程序，需要丝毫不差地完成。理论不过关淘汰，技能不过关淘汰，反应速度慢淘汰……面对各种挑战，必须有顽强的毅力和超人的胆识。

在余旭之前，我们也有过训练事故。曾有人说：无论是空军大国，还是大国空军，都是摔出来的……说得有点绝对，但是并非没有道理。

海军航空兵学院飞行教员姜涛和飞行学员鲁朋飞，在一次飞行训练中，面对突发重大险情，果断驾机成功避开人口密集区域后，终因高度过低处置时间短促，无法跳伞，壮烈牺牲；李剑英，有着22年飞行生涯的优秀飞行员，发动机空中停车，为了保护人民群众生命和国家财产安全，他先后3次放弃了跳伞逃生机会，壮烈牺牲。

就在数月前，我还采访了这样一位英雄——海军飞行员张超。2016年4月27日，他在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，危机关头，他尽最大努力保护战机，推杆无效、被迫跳伞，坠地受重伤，经抢救无效壮烈牺牲。29岁的生命定格在壮阔海天。

确保飞行安全，是世界各国空军的共同追求。随着使命任务的增加，空军实战化训练强度增大，坚持从难从严训练，对于飞行员来说，各种危险自然难以预料。在真正的战场上，任何情况都可能发生，只有对战机自身条件了解清楚，才能更好地发挥出战斗力。飞行的每一个新动作的实施成功，都是一次飞跃。在追求突破中，一线飞行员能更直观地感觉到飞机可能存在的缺陷，为以后的训练和实战提供宝贵的经验。

军人的牺牲，是为了更多人的安宁和幸福。在我们的身边，这样的奉献和牺牲一直都在。对于陌生人来说，他们或许就是一个名字。对于他们的家人，他们却是儿女，是父母，是丈夫和妻子。他们用自己的牺牲，换来摇篮里甜蜜的酣睡，校园中琅琅的读书声，田野上五谷丰登的飘香，工厂里机器马达的轰鸣。他们的名字将铭刻在共和国的丰碑上，铭刻在千千万万人的心里。