2019国考申论热点经济：京沪航线经济舱涨价10% 涨幅达最高

从6月25日、6月26日起，包括南航（600029.SH）、东航（600115.SH）、国航（601111.SH）在内的多家航空公司，已陆续上调京沪航线的经济舱全价票价格，由原先的1240元上调至1360元，票价上涨幅度约为10%。再加上京沪飞广深航线5月调价，至此，一线城市互飞航线已完成第一轮调价。

申论热点独家模拟预测题及详细解析

【模拟预测题】

【此次一线城市互飞航线票价放开，始自今年1月5日。当时，中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合印发《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，新增实行市场调节价的国内航线达306条，相比2016年放开的价改航线，业界普遍认为，此次放开航线更为优质，放开力度更大。请谈谈你对此事的看法？】

根据《通知》规定，每家航空运输企业每航季(一年分为两个航季)实行上调经济舱市场调节价的航线条数，原则上不得超过该企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条航线的最多可以调整10条);每条航线每航季无折扣公布运价上调幅度累计不得超过10%。

这也意味着，这次航空公司的涨价几乎都选择了接近顶格的幅度。

机票提价并未增加居民乘机出行负担

业内人士认为，对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有更大自主权，可以依据自身经营、市场竞争情况，对不同时段、淡旺季灵活定价，甚至针对不同消费者区别定价，有助于更合理配置资源，实现利益最大化。

民航资源网评论员綦琦表示，航空机票销售是基于不同时间的航班座位销售情况制定销售折扣的，经济舱全价并不等同于旅客购买的票价。不能简单说航空公司经济舱全价上浮10%就一定是机票销售价格上涨，还要看不同时间不同航线的市场供求关系。

綦琦认为，京沪高铁通车多年，民航和高铁的客群基本稳定，出行习惯已经成为超越价格的首要因素。机票价格虽然按照市场化提价，但长期的计划定价使得平均机票价格在居民平均可支配收入中占比还是下降的，居民乘机出行的经济负担并不很高。