2018公考申论热点：2018年北京机动车控制在610万辆以内

2017年北京交通缓堵行动计划各项任务均得到全面落实，疏堵工程和次支路建设等超额完成了预定目标。绿色出行比例再提高一个百分点，达到72%，平均交通指数控制在5.6，与2016年持平，保持在“轻度拥堵”级别。

申论热点独家模拟预测题及详细解析

【模拟预测题】

【2018年北京在缓堵行动中都有哪些计划呢？】

《2018年缓解交通拥堵行动计划》已经完成了意见征询和完善工作，已经明确了基本目标。2018年北京机动车保有量将控制在610万辆以内、中心城区路网交通指数控制在5.7左右。并且，继续加快轨道交通建设，运营里程增加到632公里以上;治理自行车道900公里，使绿色出行比例提高到73%。据悉，《2018年北京缓堵行动计划》目前正在紧密制定中，即将于近日公布。

完成900公里自行车道的治理

据市交通委路政局副局长刘长革介绍，2018年的步行自行车道治理任务共有900公里，已经分解到市区两级道路管理部门，市区两级道路管理部门将分别承担450公里。市级道路管理部门已经确定治理范围，将重点针对香山、万寿山、玉泉山、颐和园、圆明园、静怡园、静明园、畅春园“三山五园”以及清华大学、中关村等区域涉及的颐和园路、中关村东路、学清路、学院路、长椿街、陶然享路等136条道路进行治理。

地铁开通三条线 再增30公里

2018年本市轨道交通将进一步加快建设，力争开通八号线三期、八号线四期、六号线西延，里程将再增加30公里左右，继续构建高效密集的交通网。

在城市快速路网主干道建设上，将进一步推进长安街西延、广渠路东延、京良路东段、化工路等城市主干路建设，同时还要加快推进西外大街西延、通马路、丽泽路等快速路建设，加快实现城市快速路网的规划。

而在加密中心城区的路网建设上，2018年仍会进一步提升城市毛细血管的畅通，大规模、大力度建设次干路和支路，打通断头路。

进一步推广路侧停车电子收费

2018年，北京将完成二环内核心区的停车位标志标线施划，明确停车区、临停区、禁停区，做到标志标线依法依规，简单明了，易于识别。同时还将继续巩固180条停车秩序严管街，实施公共区域网格化管理，加大巡查频率，执法强度和清拖力度，对同一片区的巡查间隔视察不超过15分钟。

除了规范停车秩序外，今年还将进一步推进开展路侧停车电子收费改革试点。目前，已开发建设了北京市路侧停车动态监测和电子收费管理系统平台，实现了动态监测、服务监督、信息服务、统计分析、巡查稽查等功能，可同时满足市区两级路侧停车监管需求。目前已经在城六区和通州区的37条路、4086个车位建设完成并上线运行，今年还将进一步加以推广，力争2019年底实现全市路侧停车电子收费全覆盖。

首条自行车专用路9月底通车

根据市委、市政府的工作部署，回龙观至上地的自行车专用路正在加紧推进项目前期工作，计划2018年9月底建成通车，沿线将设置出入口、驻车区、运维中心、应急服务区等附属设施。