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近日，一则《如何在北京拥有一条以自己命名的路》的文章在网络上引发热传。文章称，一位名叫葛宇路的中央美院研究生从2013年起寻找地图上的空白路段，并贴上自制的“葛宇路”路牌。随后，高德地图、百度地图等收录这条道路，这条本来无名的道路竟以“葛宇路”这个人名来命名，弄假成真。相关部门表示，市民不可私自命名道路。7月13日，路牌被拆除。（7月13日《北京青年报》）

空面试热点独家解析

@钱江晚报项向荣：根据相关法规，个人不能随意制作并悬挂路牌擅自设置路牌，否则处以罚款，“道路名称由规划行政主管部门命名，对于新修的市政公共道路，交通管理部门向规划部门咨询后，再开展管理工作”。这些条款指向十分明确：葛宇路同学无权以自己的名字来命名无名路，“葛宇路”是非法的！问题是，为什么之前这条路会“没名没分”这么长时间？可考证的是，“2007年的时候建了苹果社区，当时就有了这条路，但是当时没有立路牌，那会就叫南北区之间”。掐指一算，到2013年，被叫做“南北区之间”已有6年了。如果一条城里的道路长期处于“无名氏”状态，对于市民来说也是很不方便的，要找到一个准确的地址就很困难，说不清方位，有人问路、投递快件等等都成了问题。对于路名的命名与管理，每个城市都有相关的职能部门，从事必要的管理，这是职责所在，北京作为一个大都市，这项管理更不能出现任何问题。葛宇路“无心插柳柳成荫”的“艺术创作”背后暴露了相关部门工作的短板。

@人民网蒋萌：这条路究竟是什么性质的路，新闻没有说明。毕竟，有的路是市政道路，有的路是小区自建路，还有的路是城中村道路。不同的路，“管家”各不相同。以前，就曾出现过有的小区门口的路面坑坑洼洼，而且没有路灯，居民出行十分不便。居民找市政，对方说路是小区自建路，不归市政维护。居民找小区，物业说开发商早就没影了，没法修，也无权装路灯。至于某些原属城中村的道路，村委会称开发商征地已经占用，村里不再负责。绕来绕去，有的路成了“三不管地带”。说这些，与本例的“道路没名”被大学生“钻空子”命名有没有关系，我不确定。但是，某些路处于“粗放管理”乃至“没人管”的状态恐怕是一种现实。理解了这一点，个别路连名字都没有，你还会感到奇怪吗？一条路起什么名，对走路的人没有重大影响。但管理者对道路是否“上心”与维护，对走路的人影响很大。“葛宇路”的确无厘头，但愿这条路是条有人管的路。

@法制日报木须虫： “葛宇路”弄假成真应当说是乘虚而入的结果。“葛宇路”路牌几年间就那么立在路上，李鬼在那儿却总不见李逵，又如何能不让人们信以为真呢，更何况谁会在意它的真假。而据记者调查显示，“葛宇路”原本是2007年修建苹果社区时的一段延伸道路，至今都没有正式命名。公共管理者不为，葛宇恰恰补了位，只不过手段与方式让人啼笑皆非。

可见，关于“葛宇路”该不该用人名来命名以及葛宇有没有权给道路命名的争论，都没有实质意义。要看到的是，现行地名、街道命名的相关法规并不是针对个人，而是针对管理机构的工作规则，是指导命名的基本原则与依据。不管什么原因成全了“葛宇路”，归根到底还是相关管理机构对该道路命名管理的失控，个中问题值得反思。道路谁来命名并非简单的权力问题，而是要求必须统一、规范、及时，否则就会留下空间。一旦被其他社会主体取名，约定俗成后就会形成先入为主的巨大惯性，再度介入更正，成本就很高，而且群众会产生认知上的紊乱，“葛宇路”就是的这样尴尬典型。

@光明日报西坡：在许多地方，“有路无名”不是个案，而是一个普遍存在的问题。开车的人经常会听到导航说“前方进入无名道路”。没有被官方命名的道路往往意味着监管缺失，比如路灯等基础设施无人负责安装维护。麻烦事还有，快递小哥找不到，打车说不清，甚至会影响当地居民的落户。需要指出的是，无名路倒是为某些人提供了“便利”。比如广东省深圳市南湖街道办前边的一条无名路，曾经成为违停车辆的避风港，因为停在那里交警无法开罚单，这无疑会造成交通拥堵。

“葛宇路”虽然出自一名学生的恶搞，但附近居民已经接受了它的存在。有名总比无名好，它确实为大家提供了便利。事情发展到如此地步，地名办没理由再注意不到“葛宇路”。那么，“葛宇路”是否将完成它的历史使命？有关部门又将给它取一个什么样的名字？

笔者建议，不妨把“葛宇路”当成官方名称留下来。希望“葛宇路”的路牌能成为一个警示牌，提醒有关部门及时作为。

@燕赵晚报陈广江： “葛宇路”的特殊性在于，“以自己名字命名道路”已经成为既成事实，附近居民都这么叫，高德、百度、谷歌等地图软件已收录，快递、外卖、导航、市政标示也均可正常使用该名字进行定位。这就尴尬了，官方尚未对这条路正式命名，而私人命名又被禁止，走红后的“葛宇路”会不会像小广告一样被清理？

中央美院的研究生自掏腰包干了相关部门该干却没干的活儿，相关部门的“不作为”顿时成了众矢之的。早在2007年这条路就诞生了，但一直没有官方名字，有人帮着取名并制作路牌，结果还面临被“依法拆除”的命运，相关部门的尴尬无疑是大写的。对相关部门来说，此事是一个提醒，也是一种鞭策，但舆论不宜过度阐释，因为这种做法无法复制、不该复制。

“葛宇路”仅仅是个艺术品，别想太多。葛宇路坦陈，此举最初只是源于艺术设计，目的是思考名字和个人的关系，以及私人符号出现在公共场合的某种趣味性，后来“葛宇路”被地图软件收录成为具备功能性的道路名称，已经大大出乎葛宇路本人的预料。天马行空，充分释放想象力，是艺术设计的特点，但城市道路命名工作不能这样干，否则就乱套了。

作为一种尴尬的存在，“葛宇路”将何去何从？一般来说，道路命名需要公开征求社会意见，相关部门不妨开放胸襟，依照相关程序启动这条路的正式命名工作，并将“葛宇路”作为备选项，综合各方面意见最终确定路名，这比一拆了之更能服人。

华图解析：在现实生活中，每个人都有自己的名字，而这些名字也是家长经过深思熟虑后产生的，寓意着孩子的一生，其实，道路命名也是如此，它的名字谁来起、怎么起，也不能儿戏。如果任何人都能给无名路命名，名字千差万别，究竟以哪个为准？更重要的是，相关法律法规对道路命名有明确的规范，市民不可以擅自命名。

但问题是，早在2007年这条路就诞生了，但一直没有官方名字，直到2013年葛宇以自己的名字命名，算下来也有6年的时间，而据了解，所谓“葛宇路”，实则是由市规划委朝阳分局于2005年3月命名的“百子湾南一路”。也就是说，官方的名字，比“葛宇路”早了7年，那为什么长时间没有设置路牌呢？显然，不管是出于何种情况，相关部门都难辞其咎。

不得不说，“葛宇路”的存在已经暴露了市政管理部门的怠政与懒政。虽然官方介绍此条道路早已被命名为百子湾一路，但却无法解释为何长期以来没有树立铭牌，权威的地图应用上却一直是“葛宇路”。现如今，“葛宇路”的路牌已被拆除，但是，希望这个小插曲能提醒官方的道路命名机构，要及时负起应有的责任，别让居民生活陷于“无名路”的迷途中。