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5月19日，联合国亚洲及太平洋经济社会委员会第七十三届年会在泰国曼谷举行。会议通过了中国代表团提出的“加强全面无缝互联互通促进亚太可持续发展”决议，为进一步深化双方合作提供了授权。

决议赞赏中国举办“一带一路”国际合作高峰论坛，决定以共商、共建、共享的方式推进区域互联互通，促进政策沟通以及在基础设施、贸易、资金、人文交流等领域的合作，要求亚太经社会秘书处继续为落实“一带一路”等倡议提供支持。（俞懿春）

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中缅原油管道原油进入中国 第四条能源进口通道打通

5月19日16时，来自缅甸西海岸马德岛的原油经过18天长途跋涉抵达中缅两国边境，随着检验检疫人员从管道中取得第一管油样，标志着中缅原油管道原油正式进入中国。

中缅原油管道原油进入中国后，将以每天约50公里的速度继续向内地推进，再经约650公里长途旅行，最终抵达位于昆明安宁的云南石化。

中缅管道项目是我国继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四条能源进口通道，包括原油管道和天然气管道。天然气管道在2013年7月正式投产并顺利通气，截至目前已向中国供气约140亿立方米。原油管道于2010年6月开工建设，此次境内外投产管道全长1420公里，其中46%在中国境内，输量为每年1300万吨，管道沿线地质条件复杂，地震多发，地质灾害频繁，20公里最大落差达到1500米。管道建成后，项目运行将采取国际通行的“分段管理”模式，其中，缅甸段由中缅成立的合资公司负责，国内段由中国石油西南管道公司负责运行。

4月10日，在习近平主席和缅甸总统廷觉共同见证下，中缅两国代表签订《中缅原油管道运输协议》。当日晚间，来自阿塞拜疆的14万吨原油在马德岛卸港入罐，中缅原油管道正式投运。

缅甸原油进入中国后，将实现就近加工销售。作为与中缅油气管道配套的项目，中国石油云南石化也将于近期投产，设计年加工能力1300万吨，供应市场包括云南、四川、重庆、贵州、广西等地区，对确保我国西南地区成品油和化工产品供应具有重要意义。

作为“一带一路”上中缅共建的合作项目，中缅油气管道被称作互利共赢的国际化范本。管道投产后，每天将有20多万桶原油从马德岛港源源不断输送到中国，缅甸则每年都能收取原油过境费，沿线还可下载200万吨原油，石油管道维护为当地提供了就业机会。

中缅原油管道投运，对我国实现原油进口多元化、降低运输风险和运输成本具有重大意义。与绕行马六甲海峡相比，通过中缅原油管道，缩短运送里程1820海里。（王静）

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