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公务员面试热点:莫让福州“公务的士”演变成特权怪胎

  来源: 华图教育  关键词:公务员面试热点,,国家公务员,国家公务员

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福州公交出租车公司投入100辆“公务的士”,针对公务员群体提供实时用车、会务或中长途用车和定点保障服务。其中,提供定点保障服务的车辆会停靠在福州市政府办公区外待命。为了增加车辆使用率,“公务的士”还可为公务员家庭用车提供服务,但乘车人员必须出示公务员证件,才可以搭车(据9月25日《京华时报》)。

面试热点独家解析

@新华日报梅剑飞:市场有需求,“公务的士”这样的服务就随之产生。从商业角度来看推出“公务的士”,是正常的市场行为,当然无可厚非。这个细节一定程度上反映出公车改革取得了成效,大量公车确实被取消了,不少机关单位和公务人员想要用车只能通过市场。

然而,这些“公务的士”看似市场行为,其中却包含着特权化思维。如报道中指出,“乘车人员必须要出示公务员证件”,“因私个人出行的公务员可享受八折优惠”。这里,突出的始终是公务员身份,一般人坐不了这种车,而有资格坐这种车的,就能享受到打折等优惠服务。

取消一般公务用车,可以减少财政支出,节约不必要开支。但其更大的意义在于,消除公务人员特权思想。因为,只有彻底清除掉公务人员特权意识,大家才能在职业认识上回归本位。公务人员和其他各行各业并无太大区别,并且其本质是“服务”。既然是要全心全意为民服务,就不该讲特殊。

就此而言,“公务的士”相当于重新给公务人员提供了某种特权,而且是在市场行为中 公开传播着特权思想,显然有不妥之处。市场需要的是公平,老百姓既然没有专门的、可以享受优惠的“的士”,公务人员自然也不应该有。

@新文化报牛角:任何一个行业,当市场不断地扩大,就会出现市场细分的情况,换句话说,就是一个大市场会细化成一个一个小市场,针对不同人群提供不同服务。比如说服装行业,既有针对底层民众的服装批发市场,也有针对中产阶级的大型服装商场,也有针对富裕人群的奢侈品市场。不同的市场满足不同的人群,而把人群做出区分的则是价格。通过价格把人分成三六九等,你说这件事公平吗?我觉得是公平的,因为市场经济的一大特征就是认钱不认人。市场不管你是什么身份、什么阶层,只要付得起价钱,就可以拿走产品和服务。但是,如果某一个市场,不是通过价格来挑选顾客,而是通过身份来挑选顾客的时候,它恐怕就不能被当做正常市场看待了。福州公交出租车公司推出的所谓“公务的士”,就是这样一种情况。这些年来公车改革卓有成效,公车被取消了,取而代之的是交通补贴。尽管舆论总认为公务员的交通补贴有些多,但相比于过去花公家钱的公车,变成自己钱的交通补贴还是会节约不少。而且来说,即便取消了公车,公务人员也还是拥有多种选择,可以开私家车,可以乘坐公交车,可以坐出租车,如今还可以叫专车。所以根本就不需要特殊的“公务的士”,而这时候,“公务的士”的出场就有点耐人寻味了。

首先来看,“公务的士”肯定不是奔着赚钱来的,因为就算公务员人数再多,这个市场也还是有限的,甚至可以说,市场能否扩大完全取决于福州市政府招收公务员的力度。其次,“公务的士”的起步价要比一般的出租车贵,那么公务员们会有便宜的车不坐非要坐贵的?所以如果根据市场的逻辑来看,这业务根本就无法开展啊。所以在我看来,“公务的士”的推出,走的不是市场逻辑,而是权力逻辑。

某一种服务,并不针对所有人,而只针对某一类特定人群,这种服务恐怕就不能算是市场行为了。如果这种服务是雪中送炭,我们一般愿意称之为“福利”;如果这种服务是锦上添花,我们愿意称之为“特权”。所以如果我们把“公务的士”看做是某种福利或特权,那么这种服务背后的逻辑就变得清晰了。为公务人员提供福利,这当然是不会考虑价格成本的,因为回报也不是以价格的方式体现的,又或者,这价格并不是公务人员自掏腰包,那贵一点自然也就没什么关系了。

看上去,“公务的士”提供了某种市场细分服务,但它的专车专用,却显示出了其“特权车”的本质。这怎么看都是公车的一种变相复活,所不同的是,如今的“公务的士”走了一道市场的程序,但我们又如何知道公务员们花出去的钱没有左手进右手呢?又或者公交出租车公司没有获得其他方式的“报酬”呢?退一步讲,即使这真就是一个纯市场行为,这种以身份而不是价格选择顾客的行为,就是赤裸裸的歧视。这不是在方便公务员群体,这是在给他们拉仇恨啊。

@中国网金玲:乍一看,“公务的士”是为公务员办公提供了更有利的帮助,但仔细一想,着实觉得不对,这“公务的士”顾名思义就是专为公务员而兴起的专属服务,各行各业用车需求量较大的何止是公务员,为何偏偏就为公务员设立了专属的士呢?那其他行业的群众又该怎么办呢?这样的专属服务真的对吗?这不是就将“与民共享”的局面给打破了吗?

公车改革之后,各个机关对公务用车的管理制度都做了修改,准确的说,如今的公务用车管理更严,制度更加完善,现在公务用车这么“紧俏”之际,为何还会出现出租车投入100辆“公务的士”专为公务员用车服务呢?不单单是停靠在政府办公区外待命,用于日常的公务出行、临时会议出行等,还可在办公时间以外的时间预约车,能约车的还可以是公务员家属,只要能出示公务员证件,公务员家庭用车也是会得到出租车服务的,这样的“公务的士”与公务用车有何不同呢?这简直就是公务用车的“升级版”嘛,公车改革之后,公务用车随之被取消,如今的“公务的士”不过是公务用车的另一个名字罢了,而且还是“升级版”呢,不仅公务员能享受专属服务,公务员家属仍是“公务的士”的服务对象,这样群众该作何想?

没有“公务的士”之前,群众只要愿意就都能坐上出租车,但是这之后呢?“公务的士”只针对公务员,这对群众来说,实在太不公平,无形中给众多群众都带来了不便,让出租车“与民共享”的局面倾向了公务员,和谐局面因而被打破,全心全意为人民服务又从何说起呢?公务员都享受着“公务的士”的专属服务了,它们又怎么服务群众呢?“与民共享”的和谐局面又从何谈起呢?公务员的服务意识又该从何说起呢?

@中国江西网姜瑞卿:随着公车改革的深入,作为政府购买公共服务的合作模式,催生了“公务的士”,从提高公务效率上说,这有一定的积极性。既然是政府购买服务,那么,企业向政府部门提供用于工作用车性质的专属服务,从法律角度考量是没有问题的。可任何一个新事物的出现必然要经受得起制度的考量和公众的质疑。“公务的士”今后将何去何从?此种现象是合理的吗?

首先不可否认,“的士”属于公共交通工具,是为全体市民服务的,不应分职业。况且,出租车市场本身就存在这供不应求的现象,打车难、打车贵一直是广为诟病的问题。据统计福州出租车万人拥有量仅为8.59辆,在全国31个省会城市出租车万人拥有量中排列倒数第二。在出租车资源本就供不应求的现状下,出租车公司还拿出100辆出租车专门为公务员服务,“公务的士”的特权色彩就难以抹去了。其次是“公的”私用的担心,据报道,“公务的士”也可以为公务员家庭提供服务,并还给予8折优惠。给公务员发放车补的目的是,通过政府补贴完成公务出行。但公务员通过“公务的士”方便私人出行,更像是公车私用的变相和延续。而“公务的士”居然对公务员家庭服务打折促销,更让人联想到这时出租公司向公务员献媚之举,无外乎更助长了“公的私用”的特权。

可见,“公务的士”要远离“特权”的误区。就算是取消公务用车给公务员造成不便,那也是在公务员群体自己的不便,而不是广大群众出行用车的不便,方便执行公务不能成为抢占人民群众公共资源的借口,“公务的士”作为公务与市场的结合的“新兴产物”不能以增加使用率为由,为公务人员行便利,给群众填困难,不能让公务员成为“特殊群体”,更不能让“公务的士”这样创想胎死腹中,在公平公正公开的大前提下,探讨“公务的士”的可行性才是症结所在。

总之,“公务的士”对大众出行产生多大影响,以及是否会受到公务员群体的欢迎,不妨将“公务的士”当成是商家抓住市场机遇的一次商业行为,从当前公务用车不便中获取商机,必须遵循市场和相关政策双重规定,不可因为逐利而违背了原则,要用更加精细合理的服务方式来服务政府,凸显出公车改革的实效,让政府公务用车回归节俭、高效、便捷,帮助政府树立更加良好的社会形象。

@张家界在线张建:公务出行用车,通过购买社会服务的方式解决,这是大势与方向,也是公车改革的本意。市场提供具有竞争力的服务,谁都欢迎。但是,福州这“公务的士”,光这价格和服务人群就极为不亲民。同时,福州“公务的士”的出现,也是公款滥用的后遗症,就像市场早已预谋好公车改革后的“生意经”,针对这特殊的人群,还为公务员家庭用车提供服务--因私个人出行的公务员,可享受8折优惠。

公车改革的本意就是要让公务员像普通老百姓一样出行,不搞特权。而这样的“公车服务”,不仅没有起到公车改革的实际意义,更没有严格落实党中央的党风廉政建设,反而形成了特殊的人群之分,拉开了政府与群众的距离。福州车改办虽然及时回应政府未曾参与和投入,但作为地方政府,有义务纠正这不良之风,真正做到从群众中来,到群众中去。

华图解析:顾名思义,“公务的士”就是服务机关单位的出租车。应该说,在市场竞争中遭受网约车持续挤压,而在内部的哥因份子钱过高不断“造反”的情况下,出租车公司开拓公务用车市场是一个创新之举。它既能解决车改后公务车捉襟见肘的窘迫,也能帮助出租车公司找到一条差异化运营之路。

但是,为什么“公务的士”刚推出就饱受争议,究其原因,首先,作为一项重要的改革部署,公务用车改革被寄予厚望--有利于节约行政开支、消除铺张浪费、破除“官本位”。 福州“公务的士”统一采购帕萨特1.8T行政版,对普通公务员来说,明显是超标的。“公务的士”明显有违车改初衷。其次,“公务的士”不仅为公务员办理私事提供了8折优惠服务,还可以为公务员家庭提供服务。公务员车改已经发放了补贴,再这样享受特权,无疑是公车私用的再续。

所以,福州推出的“公务的士”,不管能否发挥作用,能发挥多大的作用,都应当赶快取消,切莫再成为架在公务员与其他群体之间的一堵墙,成为恶化公务员与其他群体关系的催化剂。公务员队伍形象的改善,需要公务员们从一点一滴做起,也需要社会各方面的密切配合。只有这样,公务员才不会成为舆论的焦点,才不会出现细小之事也能发酵成大事的现象。

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