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22日24时，北京市持续89个小时的重污染红色预警解除。据统计，市交管局22日查处了4.4万余起机动车违反单双号限行行为。四天来共有11.28万余辆机动车违反单双号限行规定，这意味着，红色预警期间，限行罚款达到1128万余元。

北京雾霾，拉响红色警报四天。到了昨天，雾霾还在，限行四天，雾霾不见减轻，罚款倒罚了1100万。这引发了一阵吐槽声，有人质疑限行到底有什么效果，骂这是拿普通老百姓开刀；也有人质疑罚款的合理性，认为这是给居民增加负担。

空面试热点独家解析

@京华时报秦川：那些违规者，也许是不知道此规定，也有可能是耍小聪明，认为规定不会严格执行。比如，家有急事，急需出行，打不到车，又嫌坐公交麻烦，“不得不”违规，我身边就有人持此心态。还有一种情况是，明知违规，但只罚款100元，又不扣分，实在无关痛痒，于是便顶风作案。机动车尾气是北京空气污染的来源“大户”，少开一次车也许不能使空气质量根本好转，但是如果大家都少开一次车，如果人人行动起来，还怕治理不好雾霾？十面霾伏，我们早已成了命运共同体。如果你作壁上观，他也“君子动口不动手”，污染怎么可能除掉？

@中国青年报朱达志：北京的人口确实多，但要论人口密度，却还赶不上东京、新德里、上海、墨西哥城、圣保罗、孟买、大阪。然而，为什么在北京的感觉就比那些城市（尤其是东京、大阪）挤得多呢？这当然跟城市规划功能布局关系太大。东京是亚洲最大的城市，是全球最重要的经济中心之一，吸引了很多人口不断涌入。但是东京没有“烙大饼”，它的23个特别区、26个市、5个町、8个村等行政区块相对分散；而且由于电车发达，周边的神奈川县、琦玉县、静冈县、千叶县、长野县等地的人们可以在一小时内方便往返东京市内。但是我们这方面却做得很欠缺。这其实是把一个老大难却又不得不认真直面的问题再次摆在了我们面前：北京的城市规划布局究竟该不该尽快来一个釜底抽薪式或者说一劳永逸的改观？

@人民网蒋萌：北京有500多万辆机动车，单双号限行每天禁行的车辆至少应在250万辆以上。而被举例的22日，有4万多辆机动车违规上路。4万多辆车“不听话”，数量确实不少，但从比例上看，违规比例为百分之一点多。这说明，高达百分之九十八点多的车主遵守了限行规定。我们应该批评那些不守规矩、耍滑头的人，同时也该向为了减少污染而不开车、遵章守法的广大市民点赞。正是因为有了大多数人的配合，有专家测算后得出结论，实施红色预警后，北京的PM2.5比例下降20%-25%。老实说，市民能够做的已经不多，即便那百分之一点多的违规上路机动车都“改邪归正”，也恐难进一步大幅降低排放。对管理者而言，确实需要考虑其他更深入的措施。从北京自身着眼，疏解非首都功能的步伐应当加快。而从区域层面来看，各地的高污染企业必须彻底关停。环保与GDP确实存在矛盾，但若因污染影响公众健康，没有身体这一“革命本钱”，谈何社会可持续发展？

@钱江晚报高路：既然雾霾是大家造成的，也必定需要大家来共同承担责任。制定了预警的措施，大家都得遵守，不让开的车开上了路得罚，不让开工的工厂偷偷开工也得罚。因为机动车排放是元凶之一并没有争议，从这个角度说，每个车主身上都有一份责任，这1100万罚得并不冤。当为雾霾付出的代价落到每个普通人头上时，其实最能考验个人素质和公民社会的实现程度。属于政府的责任，公民得理直气壮地说出来，这是每个公民的权利；属于公民个人的责任，也不能王顾左右而言他。

@新华网每日电讯乔杉：在雾霾红色预警期间，北京实施机动车单双号限行，也是没有办法的办法。虽然对于雾霾主因还有着不同的认识，但谁也不能否认，机动车尾气是一个重要原因。限行固然不能从根本上解决问题，最起码起到了“减少污染增量”的作用，而且有利于激发“命运共同体”意识。因此，对于红色预警下的交通新常态，车主还是应该多理解多适应多支持。哪怕不在乎100元罚款，也应该想到“没有一滴水认为是自己造成了洪灾”。

对于这么多车辆违反限行规定，无论车主是否想得通，都已经成为既定事实了。现在更值得关心的是，这部分钱会用于何处。这笔罚款毕竟是基于雾霾而来的，不同于其他的交通违章罚款。鉴于雾霾的严重性，以及在应对雾霾上还需大量资金投入，人们希望看到这笔罚款能专款专用，再用之于治霾防霾相关工作。当然，相对于治霾所需要的庞大资金体量，这笔罚款可能连一个零头都不够。但资金再少，用到刀刃上也更有意义，也能提升治霾的决心和信心。

华图解析：四天时间竟然有11万多辆机动车违反单双号限行，限行罚款居然达到1128万余元，这样的结果真是出乎意料之外，究其原因不外乎三点，其一，个别车主不知道限行规定；其二大多数车主是出于侥幸心理，认为不可能查到自己，其三有些车主则抱着“有钱任性”的心态，认为区区100元罚款无所谓。

不过，不管是哪种原因，治理雾霾是每个公民的责任，而限行是为了避免雾霾加重，虽然对于雾霾主因还有着不同的认识，但谁也不能否认，机动车尾气是一个重要原因。所以，对于制定了预警的措施，车主还是应该多理解多适应多支持，不让开的车不开，不让开工的工厂不开工，这不仅是一项规定，更是一种义务。

大家都知道，城市的美好离不开每个公民，少开几天车，偶尔挤挤地铁公交车、走走路并没什么大不了的，但是大家都不管不顾，环境就会成为负担，虽然说大家都不希望看到雾霾，但是也有很多人不愿意接受机动车限行的约束，既然如此，不妨把限行罚款用之于治霾，这样也能避免给他人留下有关方面从治霾防霾中自肥的话柄。