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面试热点:“一把手”自愿放弃公车有何看点

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昨从省车改办获悉,省级党政机关公车改革中,有20家单位的一把手主动放弃公车保障,选择参与车改。按我省车改政策,省级党政机关厅局级正职主要负责人以及主要负责人由省级干部担任的单位的常务副职,允许以适当集中的形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得领取公务交通补贴。这意味着,在公车保障公务出行和参与车改拿补贴两种方式中,他们可以二选一。(11月3日荆楚网)

面试热点独家解析

@人民网:没有了公车消费作掩护,三公经费定能大幅度降低。大家心知肚明的,除了公车私用造成了公车经费居高不下之外,公车的维修和保养更是“油水大”。通过在维修中赚外快、捞油水更是“你知我知大家都知道”。如今,连公车都不复存在,更没有公车消费再去做其他消费的掩护了。如此一来,也定能减少经费的支出,给国家和政府带来新气象。

@中国网:大家对公车改革无可非议,但对实际工作落地,能否达到预期效果产生质疑。俗话说,有好剧本,并不一定能拍出好电影。这就需要相关纪律检查机关的监督到位,坚决杜绝既领着车补,又坐着公车的“钻孔子”现象发生。同时还应该把保留的公车的车牌号,晒到网上,贴上标签,接受百姓和新闻媒体的监督,一旦发现,严肃处理。让“公车私用”的官员无处遁形,同时也应畅通举报渠道,让一些打着“蹭车”小算盘的官员打消念头。当公车不再成为特权的象征,而可能成为“不定时炸弹”,相信会有更多没有必要保留公车的“一把手”参与到公车改革中,推动公车改革纵向深入,结出“硕果”。

@长江网:公车改革,是每年两会都会老生常谈的一个话题,公车消费也是三公经费中亟需缩减的“顽疾”。然而,“年年岁岁花相似,岁岁年年人不同。”公车改革就像花一样,每年必提,但结果却总是差强人意。近日,湖北省有20家单位的“一把手”主动放弃公车,参与车改拿车补,这种做法无异于为其他地方做了榜样,也让公车改革看到了希望。笔者相信,“一把手”自愿放弃公车,绝对可以助力公车改革的顺利进行。

@南海网:公车改革必然要改变一些人的好处,革掉一部分人的利益,稍不注意就容易引起官员的抵制与不满,因此如何做通官员们的思想工作,让他们主动放弃公车,成为了横亘在公车改革道路上的一座大山。常言道:“老太太吃柿子,专挑软的捏。”这些“冷衙门”的厅官虽然位高,但权并不重,特别是这7家民主党派的省委主委还是党外人士,让他们放弃公车,可比让那些“土地爷”“财神爷”放弃要容易多了。

@唐亦瑭:在面对推进全省公车改革工作这块难啃的“硬骨头”,这些单位一把手并没有以厅官自居而继续享受公车保障的待遇,而是以自愿放弃公车参与车改的言行态度来支持。这样敢于担当的勇气和态度也着实令笔者折服,也令人敬佩。古人云,“教者,效也,上为之,下效之。”所以,厅官自愿放弃公车参与车改,也更应得到民众和社会各界的支持和理解。

华图解析:消息一经发布,就引起了网友的广泛关注,但是对于此举的看法,大家也众说纷纭,有的人觉得改为这些干部点赞,有的人则怀疑他们的初衷,认为厅官自愿放弃公车参与车改只是一种表象,即使领取了车补,还会要求使用公车。

不可否认,存在质疑也在情理之中。但是,我们也要看到,公车改革是必然趋势,湖北多家单位“一把手”能够主动放弃公车,自觉参与到车改中,不仅体现出领导干部以身作则、亲民近民的平实作风,更是车改的突破,因此,对于厅官自愿放弃公车参与车改,也是值得推崇和点赞的。

公车改革自上而下进行,厅官率先推进车改,这是对各地各部门的示范和激励,虽然我们只看到了20家单位的一把手放弃公车,但是,相信只要有更多的高官愿意放弃公车,做到言必信、行必果,那么就一定能发挥公车改革“徙木立信”的作用,树立万众归心的改革信心。

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编辑:华图教育

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