公路罚款一年“创收”2700亿，肥了贪污者祸害了百姓

　　经物流行业协会统计，一年运费的1/10是罚款，算下来以后一年的罚款金额大概是2700亿，山东高速集团董事长孙亮在央视财经论坛现场炮轰高速超载罚款，他认为这个触目惊心的数字的应该公布于众，这样才能产生制约性。(12月12日新华网)

　　身为高速公路集团的老总，堪称“公路体制内”的人，为什么竟然对“问题”自亮家丑？且毫不留情地予以猛烈抨击？最大的根源恐怕在于问题的严重程度已经让他到了忍无可忍的地步了。

　　国内公路罚款乱象令人不忍卒睹。这位高速公路老总披露出来的数字是一年2700亿元，其实何止这些。“入帐”的进入了统计数据视野，没有“入帐”的呢？私下分肥的呢？此前，中央电视台的记者调查暗访时发现，在甘肃省景泰县上沙沃镇，远远可以看到，一台挂着警灯的面包车停在路边，道路两侧都停着货车，应该是在拦车检查。汽车慢慢开近，司机准备了50元钱夹在驾驶证内递给检查车上的警察。一天之内这一段公路至少有车辆以万辆计，累计下来有多少巨额“罚款”外流？这样的以罚款名义中饱私囊者绝非个别，而这类罚款加“创收”的执法模式，对于车主和经营者的祸害尤甚!公路“三乱现象”对于民生经济的祸害尤甚!从小的方面直接导致的是车主不堪重负，利益受损，大的方面直接增加物流成本、物价成本，最终祸害百姓。

　　高速老总“愤怒”的指向不过是国内公路乱象的冰山一角。国内公路与罚款相关的问题层出不穷，就如被媒体曝光的“养人式”执法，某地一段100公里的收费公路竟然有路政执法人员200余人，平均每公里要2人；几年前某省“三步一哨，五步一岗”式公路收费站，迄今未能真正改观，“星罗棋布”式收费站、治超站，无疑是“钉”在民生血脉上的一个个“蚂蟥”。这样的令人发指式“罚款式执法”，又怎能不让百姓愤懑。

　　数额巨大的公路罚款，对民生和发展的影响可想而知。权威数据显示，2010年中国物流总费用约占国内生产总值的18%。世界银行2007年2月公布的研究报告披露，中国车辆通行费占人均GDP比例超过2%。当前中国各种过路费、过桥费以及各类罚款已高达运输企业成本的1/3，比发达国家要高出一倍左右，且已严重影响和波及到物价......这些耳熟能详的数据和事实，揭露出来的公路乱象怎一个乱字了得？让“体制内”的公路老总都愤怒难平，不会出人意料。

　　公路罚款乱象必须彻底和尽快解决，否则，更会影响到政府执政威信。个别地方公路管理者从百姓“身上”、从车主“身上”捞钱，算什么本事？政府原本是服务公众、为民谋福利的，实在不应成为“盘剥”百姓、“吸血”的私器，一段一段的收费收费公路，附加上一桩桩让人防不胜防的“乱罚款”，百姓民生如何幸福的了？像此前发生的，河南永城某女车主因不堪罚款负担当场喝农药自杀，难道不该引起上层高度警醒吗？高速公路老总的“痛斥”，以及振聋发聩罗列出来的巨额公路罚款事实，更像是一封直斥公路积弊的举报信!

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