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2020年陕西公务员考试时政热点:“快递保价”问题

2019-09-02 17:59:32 公务员考试网 http://www.huatu.com/ 文章来源:华图教育

一、精选热点

价值98万元的商品,买了快递货值2万元的保价服务,收到货品后发现商品损坏,维修需要花1万多元,但快递公司表示只能赔250元。记者探访发现,快件损失不按保费赔并非个例,默认消费者同意其条款、快递公司客服无法说清具体赔偿标准、拒绝承揽高价商品等问题几乎是快递行业普遍存在的现象。

保价2万元,快件损坏为何只赔250元?这其中牵涉到快递企业自定的“赔付比例”。按照企业的说法,“保价”赔付有“足额”和“不足额”两种规则。如果保价等于物品价值,属于“足额”投保,后期损坏维修费用可以全额赔付;如果保价低于物品价值,则属于“不足额”投保,按照保价除以物品价值计算赔付比例,再乘以实际损失。按照这一方式计算,物品价值98万元,保价2万元,比例系数为2%。1万多元的维修费用乘以2%,最终得出的额度就是200多元。

(338字)

材料摘编自:https://news.sina.com.cn/c/2019-07-31/doc-ihytcerm7468895.shtml.正义网:评论:“快件不按保价赔”属霸王条款,有删减。

二、深度解读

如今的快递物流业务不能简单等同于传统的邮政普遍业务,快递企业收取费用后实际上与消费者建立了物流服务合同,就有责任和义务把快递物品保质保量送达目的地。尤其是作了保价处理的快递,相当于双方有专门约定,快递企业更应该遵循契约原则,按照保价金额进行赔偿。

快递服务极大方便了人们的生活,但在服务过程中难免会出现快件损坏的情况。为防止因此带来纠纷,快递公司大多推出了保价服务,很多用户也愿意购买这项服务。然而,从实际情况看,有些快递公司的保价服务名不副实。比如,有的用户购买了上万元保价服务,但快递公司只赔偿几百元。

快递公司为何不遵守保价服务契约精神?首先是法律规定还不够完善。虽然邮政法规定,“保价的邮件丢失或者全部损毁的,按照保价额赔偿;部分损毁或者内件短少的,按照保价额与邮件全部价值的比例对邮件的实际损失予以赔偿”,可是该规定仍存在不明确之处。法律规定部分损毁按丧失价值比例赔偿,看似公平合理,实则不利于用户利益,因为快件部分损坏之后,即使可以修复,但修复后的快件很难百分之百恢复原样,已经贬值,而且在实践中很难界定物品的损毁比例。

其次,不少快递公司制定了自己的赔偿标准,并以单方制定格式条款的方式印制在快递单上,目的是减轻自身责任。因为,如果按照保价额赔偿,快递公司向用户赔偿的数额更高,快递企业自然不愿多赔偿。

另外,用户不善于维权也容易助长快递企业的违法行为。比如,如果用户在寄快递时不认真阅读快递服务条款,就不会发现默认勾选等侵权问题,为后续索赔难埋下隐患。又如,用户寄快递时没保留快件价值和实际损失的证据,或者出现纠纷后没有勇气通过法律渠道维权,快递企业就会漠视用户权益。

笔者认为,既然快递公司推出保价服务,客户也购买了这项服务,若快件损坏,快递公司必须按照保价额赔偿客户,否则这种保价服务只是保护快递企业的利益。所以,有必要及时完善法律法规中的保价条款,让所有快递企业执行统一的赔偿标准,至少赔偿数额的底线应当统一。同时,快递公司也可以尝试与保险公司合作,探索风险合理分担的可行方式。

(844字)

观点整理自:《冯海宁:快递保价服务要名副其实》

三、参考文章

“快递保价”不能固守小利益 忽略大责任

在不少人的潜意识里,快递出现损坏要按保价赔偿。但在实际操作中,快递公司引入了“比例”的算法,很容易让人一头雾水,明明保价数万元的快递,在实际赔付中只能拿到几百元,跌破很多人的心理预期。从本质上讲,快递服务履行的是运输合同,在运输、投送途中造成货物损坏、丢失等情况,快递企业都应照价赔偿,为自己的“失误”承担责任,这是最基本的契约精神要求。

实际上,很多消费者对快件损失的赔付规则并不了解,对“比例”一说更是陌生。而快递公司也鲜有将这一规则摆在明面上去“广而告之”,甚至将服务条款隐藏在暗处,很多人寄件时,在网上完成下单任务后,也不再多问,直到快件损失,发生纠纷后,才知“吃亏”了。制定规则应当是以双方共赢为基础,而绝非是在信息不对称的语境下,单方制定“霸王条款”,侵蚀消费者的权益。从各大快递公司的快件赔付规则来看,大多都以《邮政法》为基本依据,以“比例”算法来应对消费者的赔付诉求。从一些地方既有的快递赔偿纠纷案件裁决中可以看出,快递服务还应受到《合同法》的约束和规范。

姑且抛开法理层面不论,仅从市场经济的角度去看,时下快递行业的客户占有量、利润收益早已今非昔比。如果快递公司一味期待以低成本投入换取高回报,以“不对等”规则向消费者转嫁风险,显然有违公平交易的市场秩序,是走不了长的。保障快件的安全,是快递公司应尽的责任;快件出现损坏、丢失,在双方可接受的范围内赔偿,是快递业优化服务的方向。

尽管当下快递行业发展快速,但是在优化规则设计上,明显慢半拍,仍固守着小利益,忽视了大责任所在,有必要打破固有的思维藩篱,与时俱进。比如,在保价条款方面,可根据快件的实际价格,以及易损程度、客户保价额等,实施阶梯式保价费。一方面能为快递公司创造收支平衡,另一方面也为客户提供更多的保价选择,满足多元化服务需求。

快递公司单纯以“比例”赔付来为快件损失或丢失兜底,显然难以获得消费者认同,除了在规则上需要进一步“让利”外,还应尝试融入相较完善的保险制度。面对高价快件,快递可尝试与保险公司联起手来,让消费者自由选择投保,也不失为避免高价快件“投送无门”,或是“高价低赔”的一种途径。

(884字)

文章来源:广西新闻网 作者:周军http://sub.gxnews.com.cn/staticpages/20190730/newgx5d40061c-18548850.shtml,有删减。

四、素材积累

1、除了引导消费者依法维权外,还应看到当前法律对于快递保价赔偿的规定不够完善,给了快递企业自说自话的空间。

【使用说明】该句可以用在表达当前法律的不完善、文章表达的论证部分可以用,以增强文采和说服力。

2、有关方面应尽快完善法律或制定行业标准,叫停“赔付比例”,明确“以保价为上限,按实际损失赔偿”,从而更好地规范快递业发展,保障消费者权益。

【使用说明】该句可以用在表达当前法律的不完善、文章表达的论证部分可以用,以增强文采和说服力。

3、快递企业在快递单上列举的条款内容,明显减轻了自身的责任,排除了消费者的权利,属于霸王条款,其内容也不具法律效力。

【使用说明】该句可以用在表达当前快递保价的问题、文章表达的论证部分可以用,以增强文采和说服力。

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