2017年浙江省公务员面试热点 ——解决好联系和服务群众“最后一公里

【热点链接】解决好联系和服务群众“最后一公里”问题，是习近平总书记在中央党的群众路线教育实践活动第一批总结暨第二批部署会议提出的要求。这个“最后一公里”，“最后一公里”原指完成长途跋涉的最后一段里程，被引申为完成一件事情最后的而且是最关键的步骤。虽然表述的是一段距离，反映的却是一种隔阂，暴露的是一种感情。在惠民政策集结出台的新形势下，群众最痛恨的不是上面没有惠民举措，而是政策始终“走在路上”，服务始终“停在嘴上”，实惠没有真正“落在身上”，造成“末梢堵塞”，就差“最后一公里”。

【模拟题】

水果蔬菜从产地到百姓餐桌经历很多程序，往往“最后一公里”坐地涨价，老百姓苦不堪言。对此你怎么看?

【参考解析】

水果蔬菜在“最后一公里”涨价，不仅会增加群众的生活成本和负担，同时还会对政府的执政能力造成影响，究其原因是多方面的：

第一，在城市卖菜的农民生活成本高，社会保障匮乏，为了养家糊口，只能在零售环节对蔬菜加价;

第二，蔬菜流通环节过于复杂，从菜地到消费者之间的渠道严重不畅，部分经营者垄断市场、操纵价格，也是蔬菜及其他农产品价格走势怪异的原因所在;

第三，地方政府在调控蔬菜价格时，采用较多的是政策性工具。比如硬性要求批发市场降低进场费、摊位费，或对相关环节予以财政补贴等。这种做法的好处是见效快，几乎有立竿见影的降价效果，但缺点是效果难以持续;

第四，农产品的增值税抵扣政策没有完全落实，让超市的蔬菜价格始终比农贸市场高;

第五，政府对流通基础设施的投入严重不足，各城市的批发市场大多由社会投入建设，并以营利为目的，导致进场费、摊位费、交易费不断高企，最终反映在菜价上。

从长远看，要想稳定一个城市的蔬菜和农产品市场，要从以下方面着手解决：

第一，降低农民在城市卖菜的生活成本;

第二，地方政府创新思路，利用社会资源和市场机制，设立更为简化和便利的蔬菜销售机制。如组建专业的蔬菜直销网点，实现批发市场和零售终端的对接;

第三，建立公益性的基础流通设施，让城市自发生成的批发市场逐步变为政府主导的非营利性机构。只有这样，才能从根本上取缔各种于法无据的进场费用，降低流通成本;

第四，地方政府应向各级批发市场引入外部监管机构。如果批发市场的各个环节能始终置于严格的管理之下，也不可能出现横行十年的菜霸。

相信通过以上措施的实施，能够有效的控制水果蔬菜的价格。

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