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  新华社井冈山舰3月12日电(记者白瑞雪 郭良川 肖永)虽然目光所及难以看到其他搜救船,井冈山舰所在的泰国湾搜索海域,已聚集了数十艘肩负搜救马航失联客机使命的多国船只。

  12日当天的海空更加清澈,搜索在4级海风中无声地继续。

  15时30分,井冈山舰左舷前方发现疑似油污带。远望去,那只是一条若隐若现的极细白线。对于毫无海上经验的我们来说,倒是云朵投射在海面上的阴影看上去更像成片油污。

  减速、转向、接近,长约600米、宽3至5米的油污带从我们眼前漂过。黄白相间的油污,如同一条条水草挽就的长带。根据形状和颜色判断,这不过是海域内船只24小时内排放的舱底油污。

  又是失望的一天。截止12日21时,海军搜救编队仍未发现疑似目标。

  随着海军海口舰和昆仑山舰的增援,中国搜救船只达到8艘,任务海区向泰国湾西北方向转移,扩大至5000平方海里。分配至每艘舰艇的搜索区域,面积为11日的两倍多。

  “一般来说,一旦锁定区域,海上搜索的范围会逐步缩小。”中国海军海上搜救指挥所副指挥员连建立说,在风力和洋流的影响下,这一次特殊的搜救行动很可能会进一步扩大区域,如果未来几天仍无所获的话。

  海洋是天然的立体战场,各国海上搜救同样在多维空间展开。连建立为我们细说从空中到水下各种搜救方式的优劣:

  空中机动性好,但机载雷达很难发现小体积物件,尤其是海面漂浮物,而且飞机留空时间短;水面舰艇适航性强,可以实施长时间搜索,光电设备能昼夜工作,但声纳、雷达等仪器同样难以发现小目标;水下探摸能迅速判定目标性质,但往往50米以下的大洋水中即一片漆黑,潜水员只能依靠身体触摸……

  几天来大海捞针式的搜救,中国海军几乎动用了全部手段。中国和国际社会以最大努力诠释着对生命的敬畏。

  事件已经发生100多个小时,官方与媒体依然使用这样一个予人希望的词:失联。

  人与人的联系,是血脉基因,是朝夕相处,是走到天涯海角也扯不断的那根无形电话线。据说曾有亲人拨通过失联者的手机,短短几秒旋即中断。满天飞的消息里,这一说法同样真伪存疑,但它像一颗精确的子弹,一下子击中了心底最柔软处。

  我们无法克制悲伤,因为爱难以克制也无须克制;我们无法保持乐观,因为爱从来是悲观主义土壤里开出的花朵。

  关于失联客机的去向,外界众议纷纭。搜救队员们说,只要命令不撤,我们就不放弃,继续以全面撒网方式提高发现概率。

  在每一个鲜活的、不可复制的生命面前,“概率”冰冷得近乎残酷。但这是我们目前尽全力在做的事。

  请再坚持,坚持。
(责任编辑:Wyatt)

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