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北京调研多种地铁涨价方案2元通票时代确定将终结(2)

2013-12-23 09:21:37 公务员考试网 华图教育微信公众号 华图在线app下载 文章来源:新华网

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  □三问地铁票价
 
  一问:北京财政负担不起公交补贴?
 
  每张票补2元压力很大
 
  交通运输局副局长马伯夷表示,由于北京持续低票价,市政府每年都有巨额财政补贴,专项投给公共交通。经测算,每张2元通票背后,都有近2元的补贴。2011年,北京市公交财政补贴总额在156.9亿元左右,到了2012年,这个数字达到175亿元。2013年,财政补贴预计在180亿元以上。
 
  以2012年为例,北京市级公共财政共支出2849.9亿元,其中约78%用于民生领域。公共交通补贴占到民生支出总额的7.9%左右,比医疗卫生都要高。从这个层面讲,公共交通的补贴压力还是非常大的。
 
  二问:涨价能否缓解地铁拥挤现状?
 
  涨价可将客流调至地面
 
  通过对乘客出行目的的调查发现,高峰时段的上班族的出行比例为61.7%,公务出行比例为11.8%,生活类出行比例约为26.5%。乘客一次出行乘坐距离在6—14公里的比例约为35.9%,6公里以内的为15%,一般来说,10公里以下的短距离出行由地面公交承担较为合适。目前,北京公交日运力达到1700万人次,实际乘坐的只有1300万人次,北京地铁过多承担了短距离的出行,造成了公共交通使用结构不合理的局面。
 
  从以上分析看,通过调价部分客流可以被调整至地面,以缓解地铁客流压力。
 
  三问:调价方案最快何时开始实施?
 
  尚无具体方案时间未定
 
  交通运输相关负责人表示,目前调价的方案尚未确定,有关成本调查还在进行中。
 
  据介绍,方案确定后还要进行设备设施的调整、刷卡系统的调试以及票务清算等等问题,这都需要大量的准备时间。“一两年都有可能,具体时间尚不能确定。”
 
 

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