公务员考试时政热点：“驾考通过率”更应看效果

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　　按照1月1日起实施的新交规要求，驾驶证考试全部按照新的考试内容和标准进行。由于新规要求严格，特别是科目三增加了安全文明驾驶常识理论考试，致使各地通过率创新低。南昌近期考驾照者竟无一通过。（1月8日，《广州日报》）

　　“各地驾考通过率创新低甚至竟无一通过”，这样的字眼很容易让人产生对新交规过于严苛的质疑，然而还是有很多网友对这一最严交规考试叫好。

　　根据公安部交管局的官方统计，中国的汽车保有量是美国的一半，中国致死事故率却是美国的2.8倍，不良驾驶习惯和驾驶素质是主因，九成以上事故都是“马路杀手”违法引起。而前些年各地风起云涌、各色各样的不规范驾校，惟利是图，学生可以请人代上课；课时不上满；花钱买驾照……当办驾校沦为捞钱的手段时，考驾照也在很多人眼里变成只需应付的一场考试，很多时候甚至用钱就可以搞定。这也是最严交规产生的原因。

　　再说到“驾考通过率低”， 并非新驾考太难，比如科目二以前要训练10项，现在只训练5项，而且是针对以往考试的弊端，防止考生死记硬背，改革考试方式，使考试更贴近实际场景，而从现场考生的反映来看，无论考过与否，大家也认同新驾考难度并没有增加，只是针对性更强，要求更严格。学透专业知识，加强实际操作学习，还是可以通过。

　　之所以“驾考通过率低”，主要是是新交规实行，人们不熟悉全新的考试方式，心中没底导致紧张，而任何新生事物都需要逐渐适应、逐渐完善的过程。相信随着新交规的强化宣传，交管部门的及时、到位的服务，公众对新交规的认可度会逐步增加，驾考通过人数也会逐步提高，回归正常。

　　“驾考通过率”应不只看数据，更应看效果。据报道，2012年“九选三”考场全年人声鼎沸，甚至需要夜晚加班考试，这无论如何都不能算是正常现象，交通事故频发也证明这一点。现在“驾考通过率创新低”无疑是在给驾照热降温。事实上，驾照难考在很多国家普遍存在，是严格交通法规、维护公众安全的必然方式。希望“驾考通过率低” 能够提升驾驶员的驾驶素质和安全意识，大幅减少马路杀手，降低交通事故发生率，这对于公民自己、他人及社会都是一件幸事。

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