国家公务员考试时政热点：闯红灯扣分不如公正执法

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　　日前，公安部发布了修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。在新规中，闯红灯由3分提高到6分（新华网10月9日）。

　　从道路交通安全角度考虑，新规对闯红灯这种行为加重处罚，不仅是对闯红灯者负责，也是对路口通行的其它车辆、行人的生命安全负责，让车祸伤亡发生率降至更低，更可提高驾驶者文明行车、遵守规则的意识。因此，此举得到了众多网友的支持。

　　但是，凡事都有两面性。闯红灯虽然都是一样的闯红灯，可“车老板儿”不一样，闯红灯的结果也不见得一样。比如那些特权车、关系车，他们现在闯红灯也没人罚，处罚力度再加大又有什么关系？新规实施后，在部分地区可能记6分的变成了只是针对普通民众。可对普通民众来说，目前的记3分、罚200元已经够严厉了。毕竟普通民从谁会会跟钱作对，谁会拿驾照开玩笑？

　　对于那些没特权、没关系的人来说，绝大多数闯红灯都不是故意的。特别是在部分地区，由于交通设施不完善或道路上客观行车条件限制，闯红灯又很难避免。如有的红绿灯没有倒计时功能，有的路口白线模糊不清，有的路口红灯不正常闪烁，有的交通标识不规范，容易让司机误判而闯红灯；还有的时候前面大客车、公交车、大货车挡住后面小轿车的视线而不小心闯了红灯等等。对这些情况下的闯红灯就没有加重处罚的必要。

　　笔者认为，目前闯红灯记3分已经起到足够的惩戒作用了；再加大处罚力度，带来的效果不会那么明显。特别是还可能会引起部分地区车主提高发展成为特权车、关系车的欲望，引发部分地区交警部门权力寻租风险。

　　针对当前闯红灯问题，应该从消灭特权车、关系车入手，毕竟他们才是闯红灯的“大户”，他们的行为在社会上造成的影响、危害，远远大于普通公众。同时在新规实施前，利用这最后2个半月时间，完善各地红绿灯设施、划清标线、完善交通标志等交通设施，创造良好的硬件环境，绝不能仅仅依靠提高处罚标准来治理闯红灯问题，必须坚持公正执法、违法必究、执法必严，建设过硬的交通执法队伍，才能真正实现交通秩序的好转。

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